燃料电池汽车强势回暖 一季度产量增长逾7倍

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电池度产该结果也与X光电子能谱价带谱图（图3B）和DFT理论计算（图3C-E）结果吻合。汽车强势作者对催化性能提升的原因进行了探究。

回暖作者采用共还原法制备出壳层中具有不同Fe/Pd摩尔比的核壳型Au@FePd纳米颗粒（图1A和B）。近日，量增中国科学院过程工程研究所杨军研究员课题组与南京师范大学徐林副教授合作，量增通过向Au核上的亚纳米Pd壳中合金Fe原子，巧妙地利用Fe对Pd晶格的压缩作用（Fe具有比Pd更小的晶格参数），以适当抵消Au核对其的晶格拉伸，调控Pd的d-bandcenter至一个合适的位置，使其更高效地电催化乙醇分子的氧化。其中，长逾Fe/Pd摩尔比为0.5的[email protected]表现出高达13.3Amg-1的质量活性和20.2mAcm-2的面积活性（图2D）。

燃料但减小的Pd壳层厚度也导致了不可忽视的晶格应变效应。Pd壳层越薄，电池度产该效应理应越明显。

该研究工作也使用Co，汽车强势Ni和Cu合金Pd壳层，汽车强势同样使得Pd位点的催化性能得到提升，充分验证了本研究中通过耦合核壳结构与合金效应提升了催化剂本质催化属性的理念，为高性能核壳结构纳米催化剂的合成与制备提供参考。

如图1I-L所示，回暖X光散射分层图像说明这些纳米颗粒是以Au为核，FePd为合金壳的核壳结构。在合成Au25纳米团簇的过程中，量增发现了一种独特的尺寸聚焦现象（随着反应时间的增加，产物由多分布尺寸向单分布尺寸转变）。

在此工作中，长逾利用X射线单晶衍射仪成功的解析了对巯基苯甲酸（p-MBA）保护的Au纳米团簇的晶体结构，其空间分辨率达到了1.1埃。比如密西西比大学AmalaDass教授就报道了Au279纳米团簇，燃料此纳米团簇的直径为2.2纳米，是目前已经解析出晶体结构最大的Au纳米团簇。

在将来，电池度产纳米粒子的研究将达到单原子和单电子水平，电池度产有望显著推进基础科学进步，特别是在原子精确级别上理解结构-性能之间关系，这将开辟纳米科学和纳米技术的新视野。汽车强势参考文献：Yu,Y.;Luo,Z.;Chevrier,D.M.;Leong,D.T.;Zhang,P.;Jiang,D.-e.;Xie,J.,IdentificationofaHighlyLuminescentAu22(SG)18 Nanocluster.J.Am.Chem.Soc.2014, 136 (4),1246-1249.4.2磁性我们都知道块体Au材料是抗磁性的。